充電樁的多功能化
這里的問題，其實(shí)也是后面充電樁企業(yè)運(yùn)營的特點(diǎn)
1)充電管控(漏電
2)電網(wǎng)端防護(hù)(防雷、過壓
3)信息報(bào)告(可選)
這是一個(gè)典型的充電樁所具備的功能，它的使命就是把電安全的給電動(dòng)汽車，里面需要解決的互聯(lián)網(wǎng)的問題
，是讓用戶找到這個(gè)樁，用掃碼或者其他手段來支付，然后還是充電。這個(gè)事情我和輕侯兄討論過好幾輪，大概可以有以下這些：充電樁功能的頭腦風(fēng)暴
我們現(xiàn)在按照一個(gè)智能單元來考慮
，充電樁能干嘛？1)充電樁增強(qiáng)通信功能
1.1 V2X的X終端
，通過攝像頭和DSRC來輔助自動(dòng)泊車系統(tǒng)，超聲傳感器來輔助未來的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，這塊就是我后面將要展開的，無線充電和V2I的結(jié)合，V2I輻射其他非新能源汽車的情況。1.2 WIFI運(yùn)營點(diǎn)&廣告：結(jié)合終端廣告
、WIFI流量模式，即可以在商業(yè)區(qū)熱點(diǎn)推送廣告，固定的是使用率是車主，不固定的是車附件的一些。這里其實(shí)對(duì)熱點(diǎn)地區(qū)的環(huán)境有要求。這里是一種復(fù)用WIFI的模式。2)車輛安防：配合360度的監(jiān)控
，提供給個(gè)人車主服務(wù)，其實(shí)通過小區(qū)部分的接入，可以做小區(qū)安防3)車輛維護(hù)：未來車輛隨著4S體系的垮臺(tái)，可以布局基于充電點(diǎn)的維護(hù)模式
?div id="d48novz" class="flower left">4)電動(dòng)自行車：自行車安防
、充電，這塊市場(chǎng)之大，好像沒人看得到，其實(shí)可以增加24V、36V、48V的小功率多模塊的充電，把車開回家上電梯的事情，每度點(diǎn)多個(gè)一毛錢收得回來的5)環(huán)境終端：加入相關(guān)MEMS傳感器，空氣質(zhì)量
6)其他瑣碎功能：在車庫里面集成照明
充電樁架構(gòu)分解
1)結(jié)構(gòu)部分：增加專用的天線。
2)硬件部分：加入強(qiáng)大的計(jì)算單元
3)軟件部分：移植入一個(gè)完整的OS
，完成軟件和硬件的分離。所以我個(gè)人的看法
，原有智能硬件的團(tuán)隊(duì)，通過合作的模式，輕資產(chǎn)運(yùn)營和現(xiàn)在的充電企業(yè)合作開發(fā)商機(jī)，是最有可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。當(dāng)然，原有充電樁企業(yè)通過自己的充電樁平臺(tái)化，或者說應(yīng)用平臺(tái)化本段小結(jié)：未來的智能充電樁玩法想象空間無限，核心也是智能硬件的一種
未來的充電模式
充電其實(shí)是可以分傳導(dǎo)式和非傳導(dǎo)式(無線)，除了特斯拉異想天開的充電蛇以外
這個(gè)方向
1)停車位的自動(dòng)搜索：車輛自動(dòng)地尋找空車位
2)電動(dòng)車的無線充電：對(duì)電池進(jìn)行無線充電
3)充電完成之后的停車位分離：充電完成后，系統(tǒng)自動(dòng)將充電槽釋放給其它電動(dòng)車輛
4)乘客召喚使用車輛：乘客可以通過手機(jī)來對(duì)車輛進(jìn)行通信
我們生動(dòng)形象一些，我們可以想象一下將機(jī)場(chǎng)的大量出租車完全配置成這個(gè)樣子之后的整個(gè)下車上出租車的效率和乘客滿意度
